由于氣缸套和活塞是在高溫、低壓和具有腐蝕性的環境下工作,所以造成磨損的情況很正常,原因也多,所以小的磨損存在是不可避免的,這里主要談及的是由于使用不當造成的非正常磨損。
氣缸表面腐蝕嚴重
氣缸中會有混合氣體燃燒后產生水蒸氣和酸氧化物溶于水的情況,這樣就形成了礦物酸,并且由于燃燒過程中產生的有機酸,這些都對氣缸表面有腐蝕作用,在用車過程中,腐蝕的物質經過摩擦會被活塞環刮掉,致使氣缸變形。
機械雜質混入致使氣缸中部老化加速
氣缸中部運動速度大,而在汽車行駛中空氣中的粉塵等很容易進入到活塞和氣缸壁之間,停留在氣缸內并在氣缸內循環運轉,這樣大大造成了氣缸中部的磨損加劇。
潤滑效果不好
由于氣缸套的上部分臨近燃燒室,工作溫度高,壓力高,潤滑效果極差。并且由于空氣中的水分和燃料燃燒的蒸氣,使得工作環境更加惡劣,可以說氣缸的上半部分是處于摩擦和半摩擦的環境下工作,這樣的環境必然導致氣缸上半部分磨損嚴重。
承受壓力不均衡
一般氣缸呈現出磨損上重下輕的情況。這是由于活塞環自身有彈力,能夠緊密貼合在缸壁上,正面壓力越大潤滑效果越差,機器磨損的程度越嚴重,而在車輛行進中活塞會有下行的時候,正面壓力也隨之降低,循環往復,所以氣缸會出現上重下輕的磨損情況。